Комплексный план Мэра Москвы по решению проблем Московского транспортного узла
Перечень первоочередных
мероприятий по решению транспортных проблем города Москвы по элементам транспортной системы Источник: http://www.mos.ru/wps/portal/WebContent?rubricId=15702 |
Данная информация соответствует источнику на
10.11.2010 г. 15:20
Таблица 1. Мероприятия в области развития транспортного каркаса
№ п/п |
Наименование мероприятия |
Срок выполнения |
Ответственные |
Стоимость, млн. руб. |
|||||||||||||||
Инфраструктурные и организационные
(кроме нормативно-правовых) мероприятия |
|||||||||||||||||||
1.1 |
Повышение пропускной способности МКАД и магистрально-уличной
дорожной сети и безопасности дорожного движения:
|
||||||||||||||||||
1.2 |
Осуществление развития магистральной улично-дорожной
сети, в том числе хордовых связей районов, с ориентацией на улучшение транспортного
обслуживания районов города, испытывающих острый дефицит дорожной сети |
||||||||||||||||||
1.3 |
Определение, проектирование и строительство
магистралей для организации реверсивного движения |
||||||||||||||||||
1.4 |
Строительство объектов дорожно-мостового назначения
для повышения связности улично-дорожной сети |
||||||||||||||||||
1.5 |
Строительство боковых проездов (дублеров) основных
магистралей и съездов на них, для организации правых поворотов и подъездов к
существующим объектам инфраструктуры |
||||||||||||||||||
1.6 |
Реконструкция федеральных дорог (расширение проезжей
части головных участков основных магистралей на территории Московской области
до 4-х полос движения в каждом направлении), на участках от МКАД до Малого Московского
кольца, с полной реконструкцией последнего (Минское, Волоколамское,
Щелковское, Ярославское, Новорязанское,
Ленинградское шоссе и ш. Энтузиастов) |
||||||||||||||||||
1.7 |
Ликвидация пешеходных переходов в одном уровне на
магистральной улично-дорожной сети с многополосным движением для уменьшения
количества тактов режимов работы светофоров, возобновление программы
строительства внеуличных пешеходных переходов |
||||||||||||||||||
1.8 |
Увеличение числа полос движения: |
||||||||||||||||||
1.9 |
Выделение дополнительных площадей, ориентированных
на третье транспортное кольцо, для оперативного перемещения транспорта с
возможным временным использованием обремененных участков территорий,
длительное время не используемых под строительство |
||||||||||||||||||
1.10 |
Проектирование новых (многоуровневых)
высокоскоростных магистралей для вывода транзитных транспортных потоков с
существующей улично-дорожной сети |
||||||||||||||||||
1.11 |
Устройство «заездных карманов» для общественного
транспорта |
||||||||||||||||||
1.12 |
Строительство коммерческими перевозчиками
дополнительных заездных «карманов» и площадок для отстоя транспортных средств
в начальных и конечных пунктах |
||||||||||||||||||
1.13 |
Обустройство левоповоротных
съездов накопительными «карманами» длиной до 200 м без уменьшения количества
полос проезжей части в попутном направлении |
||||||||||||||||||
1.14 |
Обустройство правоповоротных съездов
переходно-скоростными полосами с полосой торможения до 300 м против
предусмотренных в строительных нормах и правилах 110 метров (СНиП 2.05.02-85) |
||||||||||||||||||
1.15 |
Сокращение числа въездов и выездов на значимые
автомагистрали |
||||||||||||||||||
1.16 |
Завершение начатых проектов в области дорожного
строительства |
||||||||||||||||||
1.17 |
Проведение обследования МКАД и вылетных
магистралей на предмет выявления несанкционированных въездо-выездов,
примыканий, парковок и других объектов, препятствующих движению транспорта |
||||||||||||||||||
1.18 |
Обустройство и строительство приобъектных
парковок для транспорта, прибывающего к существующим объектам инфраструктуры |
||||||||||||||||||
1.19 |
Развитие сети многоярусных внеуличных паркингов в
местах массового тяготения и жилой застройки с применением модернизированных парковочных
систем (кассетного, карусельного типа и др.) |
||||||||||||||||||
1.20 |
Строительство перехватывающих паркингов в районе
конечных станций метрополитена и узловых станций наземного общественного
транспорта, в том числе за пределами городской черты, а также отстойных
площадок и грузовых терминалов на подходах к МКАД и Малому Московскому
кольцу, на которых возможна перегрузка грузов с большегрузного на
малотоннажный транспорт с дальнейшим следованием товаров к потребителям на
этих автомобилях |
||||||||||||||||||
1.21 |
Реализация потенциала использования внутригородской
железнодорожной инфраструктуры |
||||||||||||||||||
1.22 |
Приоритетное строительство путепроводов на
железнодорожных переездах |
||||||||||||||||||
1.23 |
Использование методов укрепления дорожной одежды с повышением
жесткости слоев покрытия, а также применение смесей повышающих жесткость
асфальтобетона, для исключения образования колейности
|
||||||||||||||||||
1.24 |
Применение новых методов и материалов (по сроку
эксплуатации, световозвращающим и цветотехническим характеристикам) при нанесении разметки,
такие как: полимерная лента; удаляемая лента для временной разметки;
удаляемая маскирующая лента |
||||||||||||||||||
1.25 |
Нанесение шумовых полос вдоль проезжей части, для
предотвращения съезда автомобиля за пределы дороги |
||||||||||||||||||
1.26 |
Улучшение видимости дорожной разметки и пешеходных
переходов, особенно в темное время суток, за счет использования дорожных катофотов |
||||||||||||||||||
1.27 |
Обустройство дорог техническими средствами организации
дорожного движения повышенной информативности (яркости) |
||||||||||||||||||
Нормативно-правовые мероприятия |
|||||||||||||||||||
1.37 |
Пересмотр требований МГСН 1.01-99 и постановление
Правительства Москвы № 769-1111, в части увеличения количества парковочных мест
на объектах различного функционального назначения |
||||||||||||||||||
1.38 |
Пересмотр требований существующих нормативов в части
уменьшения ширины полос для движения автотранспорта, применительно к стесненным
городским условиям (в настоящее время ширина полос движения в городе
составляет 3,5 - 3,75 м, однако при разрешенной скорости 60 км/ч, что
соответствует максимальной пропускной способности, динамический габарит не
превышает 3,3м) |
||||||||||||||||||
1.39 |
Внесение изменений в действующие стандарты, нормы и
правила, рекомендации и методические документы, предусматривающие
урегулирование правоотношений в части использования железнодорожных
переездов, а также приоритетное строительство путепроводов и тоннелей в
местах пересечения автомобильных и железнодорожных дорог и минимизация
времени ожидания участников автомобильного движения при закрытом шлагбауме |
||||||||||||||||||
1.40 |
Разработка и утверждение программы строительства
гаражей и паркингов в Москве |
Таблица 2. Мероприятия в области развития системы управления движением
№ п/п |
Наименование мероприятия |
Срок выполнения |
Ответственные |
Стоимость, млн. руб. |
||||||||||||||||||||||||||||||
Инфраструктурные и организационные
(кроме нормативно-правовых) мероприятия |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.1 |
Разработка Комплексной схемы организации дорожного
движения в пределах МКАД |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.2 |
Использование компьютерного моделирования при
разработке схем организации дорожного движения |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.3 |
Создание и внедрение Интеллектуальной транспортной
системы:
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.4 |
Организация реверсивного движения транспорта на
основных магистралях города с применением соответствующих технических средств
организации дорожного движения (реверсивных светофоров, дорожной разметки,
детекторов транспортами др.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.5 |
Организация одностороннего движения транспорта на
ряде улиц (завершение внедрения Комплексной схемы организации движения в
центральной части города) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.6 |
Проведение локальных мероприятий по
совершенствованию организации движения на отдельных транспортных узлах.
Оптимизация (изменение) организации движения в отдельных транспортных узлах |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.7 |
Оборудование магистралей средствами аварийного
оповещения. Разработка и реализация концепции информирования участников
дорожного движения с заменой существующих и
установкой дополнительных информационно-указательных знаков (в настоящее
время система дорожной информации реализуется только при строительстве новых
объектов дорожно-мостового строительства) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.8 |
Создание единой многоуровневой автоматизированной
системы навигации, позволяющей информировать водителей о состоянии
загруженности дорог и перенаправлять транспортные
потоки на свободные участки улично-дорожной сети |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.9 |
Проведение модернизации светофорных объектов для
реализации на улично-дорожной сети алгоритмов адаптивного управления
движением в отдельных районах города, находящихся между ТТК и МКАД, а также
за МКАД провести модернизацию |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.10 |
Проведение оптимизации дорожного движения при помощи
регулирования режимов работы светофорных объектов («зеленая волна») |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.11 |
Создание «горячей линии» по работе светофорных
объектов |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.12 |
Отмена левых поворотов без значительных перепробегов
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.13 |
Физическое разделение транспортных потоков
встречного направления за счет установки транспортных ограждений |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.14 |
Проведение мероприятий, направленных на снижение скорости
движения транспортных средств, при приближении к нерегулируемому пешеходному
переходу(применение искусственных неровностей,
шумовой разметки, дорожных знаков обратной связи с водителем) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.15 |
Повышение видимости пешеходных переходов путем
установки дорожных знаков «пешеходный переход» на флуоресцентном фоне,
нанесения дорожной разметки с применением цветных дорожных покрытий и световозвращателей дорожных, а также обустройство
дополнительного освещения над пешеходными переходами. Установка пешеходных
ограждений |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.16 |
Создание пунктов комплексного контроля
автотранспорта (для проверки транспортных средств, перевозимых грузов,
граждан и т.п.) включающие: посты таможенного контроля, милиции, Госавтоинспекции,
Транспортной инспекции, Военной автоинспекции и другие службы (миграционная,
санитарная, экологическая) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.17 |
Обустройство автоматизированных рабочих мест, на
которых должны оформляться постановления о нарушении ПДД |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.18 |
Разработка маршрутов коммерческих перевозок с учетом
обследования пассажиропотоков, условий движения прочего транспорта,
пропускной способности улично-дорожной сети и пассажирообразующих
узлов |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
Нормативно-правовые мероприятия |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.19 |
Создание единого межведомственного центра по
организации и управлению дорожным движением на улично-дорожной сети и
автомобильных дорогах общего пользования федерального, регионального и
муниципального значения в Московском регионе |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.20 |
Внесение изменений в законодательные акты Российской
Федерации, устанавливающих правовые основы внедрения и эксплуатации
интеллектуальных транспортных систем, включая определение ведомств,
ответственных за их реализацию и эксплуатацию на территориях городов, агломераций
и отдельных транспортных коридоров |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.21 |
Внесение изменения в порядок распорядительных
действий, уполномоченных на регулирование дорожного движения лиц,
направленных на установление приоритета их основных задач и усилий в части устранения
помех для движения, регламентацию действий по невмешательству ручного
управления в систему управления сигналами светофора, внедрению
автоматизированной интеллектуальной системы управления сигналами светофора |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.22 |
Внесение изменений в законодательные акты Российской
Федерации, устанавливающих ответственность органов государственной власти
Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и органов местного
самоуправления за организацию дорожного движения на находящихся в их ведении
автомобильных дорогах |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.23 |
Установление административной и иной ответственности
должностных лиц органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации,
местного самоуправления за несоблюдение установленных требований по организации
дорожного движения, в том числе посредством уточнения перечня |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.24 |
Принятие регламента по регулированию светофорного
управления движением. Пересмотр критериев ввода светофорного регулирования для
крупных городов, исходя из реальной дорожно-транспортной ситуации с
применением современных технических средств организации дорожного движения |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.25 |
Подготовка предложений по внесению изменений в
федеральное законодательство, позволяющих сократить время оформления
дорожно-транспортных происшествий (упрощение соответствующих процедур).
Подготовка предложений по расширению оснований для оформления легких
дорожно-транспортных происшествий в
отсутствие сотрудников Госавтоинспекции |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.26 |
Подготовка предложений по внесению изменений в КоАП РФ в части усиления ответственности за нарушение
отдельных требований ПДЦ РФ (остановка и стоянка, выезд на полосы,
предназначенные для движения маршрутных транспортных средств и т.д.) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
2.27 |
Разработка технических условий, регламентирующих
применение динамических информационных табло, управляемых дорожных знаков,
систем контроля высотного габарита транспортных средств с использованием
механических и электронных технических средств (целесообразно соответствующее
поручение Департаменту транспорта и связи г. Москвы для последующего
согласования на Федеральном уровне) |
Таблица 3. Мероприятия в области интеграции транспортной системы с другими
городскими системами
№ п/п |
Наименование мероприятия |
Срок выполнения |
Ответственные |
Стоимость, млн. руб. |
||||||||||||
Инфраструктурные и организационные
(кроме нормативно-правовых) мероприятия |
||||||||||||||||
3.1 |
Проведение анализа строящихся объектов, проверка законности
их возведения и влияния на дорожную обстановку |
|||||||||||||||
3.2 |
Создание Межведомственной комиссии по рассмотрению
вопросов строительства объектов около улично-дорожной сети, разрытия дорожной
одежды, согласования маршрутов, строительства жилья:
|
|||||||||||||||
3.3 |
Исключение транспортных перевозок, связанных с
таможенным оформлением в г.Москве в зоне большого
бетонного кольца Московской области |
|||||||||||||||
3.4 |
Запрещение органам власти субъектов Российской
Федерации на предоставление земель и выдачу разрешений на строительство в
придорожной полосе крупных торговых центров, складских объектов, накопителей,
терминалов, рынков, торговых и др. центров в пределах большого бетонного
кольца Московской области |
|||||||||||||||
3.5 |
Ликвидация самостроя возле
значимых магистралей |
|||||||||||||||
3.6 |
Перевод работы складских терминалов на ночной график
работы |
|||||||||||||||
3.7 |
Вывод грузовых дворов ОАО «РЖД», таможенных
терминалов и складских помещений за пределы города Москвы |
|||||||||||||||
3.8 |
Вынос логистических
центров и складских терминалов из Москвы |
|||||||||||||||
3.9 |
Введение временного моратория на предоставление
земель и выдачу разрешений на строительство крупных торговых складских
объектов в придорожной полосе автодорог, обеспечивающих движение в и из города |
|||||||||||||||
Нормативно-правовые мероприятия |
||||||||||||||||
3.11 |
Внесение изменений в градостроительное
законодательство: изменение СНиПов и
градостроительных норм по этажности, плотности застройки и парковочным
площадям |
|||||||||||||||
3.12 |
Подготовка изменений в нормативные правовые акты
Москвы, предусматривающие обязательность согласования с Департаментом
транспорта и связи города Москвы на стадии планирования строительства новых
жилых и иных объектов, в части их соответствия параметрам улично-дорожной
сети |
|||||||||||||||
3.13 |
Разработка нормативного документа о недопущении
строительства объектов массового притяжения транспорта (жилых микрорайонов,
гипермаркетов, административных зданий и т.п.) и реконструкции
(перепрофилирования) зданий различного функционального назначения без
предварительной проработки вариантов организации движения, направленных на
обеспечение пропускной способности существующей улично-дорожной сети города и
безопасности дорожного движения, с учетом их реализации до начала
строительства объектов |
|||||||||||||||
3.14 |
Решение вопросов достаточной транспортной
доступности, организации и обеспечения безопасности дорожного движения на
всех стадиях градостроительного проектирования, а также строительства зданий
и сооружений |
|||||||||||||||
3.15 |
Запрет строительства торговых центров или рынков без
транспортной инфраструктуры |
|||||||||||||||
3.16 |
Внесение необходимых изменений в распорядительные
документы правительства Москвы, исключающие использование проезжей части улично-дорожной
сети для организации и проведения ярмарок выходного дня |
|||||||||||||||
3.17 |
Подготовка предложений о внесении изменений в
законодательные и иные нормативные правовые акты, касающиеся обязательных
требований к собственникам объектов сервиса и торговли в части строительства
заездов и съездов, исключающих образование автомобильных заторов, при
присоединении этих объектов к улично-дорожной сети. |
Таблица 4. Мероприятия в области управления доступом к инфраструктуре
№ п/п |
Наименование мероприятия |
Срок выполнения |
Ответственные |
Стоимость, млн. руб. |
Инфраструктурные и организационные
(кроме нормативно-правовых) мероприятия |
||||
4.1 |
Временное ограничение на въезд грузового автотранспорта
в Московский регион с 07:00 до 22:00 в рабочие дни и круглосуточно в выходные
и праздничные дни. Для этого органам власти Московской области необходимо
обеспечить места стоянок грузового транспорта на въезде в Московский регион
вблизи федеральных трасс. А таможенным органам в перспективе исключить
таможенное оформление в Москве |
|||
4.2 |
Введение мер по ограничению транспорта в пределах
МКАД, 3-го и Садового колец |
|||
4.3 |
Установление особых условий работы торгово-складских
и других объектов, то есть исключение подвоза или вывоза грузов в период
пиковых нагрузок транспортной системы |
|||
4.4 |
Разделение во времени начала и окончания рабочего
дня предприятий и учреждений, в том числе государственных и муниципальных
учреждений и организаций, в целях снижения пиковой нагрузки на транспортную
систему |
|||
4.5 |
Создание общегородской системы информирования о
наличии свободных мест на парковках |
|||
4.6 |
Создание платных и перехватывающих парковок, парковок
на улично-дорожной сети |
|||
4.7 |
Увеличение парка автомашин-эвакуаторов, в т.ч. для
перемещения большегрузного транспорта |
|||
Нормативно-правовые мероприятия |
||||
4.8 |
Введение запрета на проведение плановых работ дорожно-эксплуатационных
служб в дневное время |
|||
4.9 |
Внесение изменений в законодательные акты Российской
Федерации, устанавливающих основание и порядок введения ограничений на движение и размещение транспортных средств, связанных с
предельной загрузкой дорог, а также действий участников движения в период
действия таких ограничений |
|||
4.10 |
Внесение изменений в действующее законодательство,
позволяющих организацию платных парковок на улично-дорожной сети. Определение
порядка и механизма оплаты за пользование городским парковочным
пространством. Выработка и утверждение тарифов за пользование городскими
парковками |
|||
4.11 |
Введение платности за пользование автомобильными дорогами
и дорожно-транспортными сооружениями дифференцированно загруженности
территории города и целевому использованию собранных средств на развитие
транспортной системы города (общественного транспорта, строительство
улично-дорожной сети, перехватывающих парковок) |
|||
4.12 |
Определение правового статуса территорий,
используемых для стоянки автотранспорта, установление правовых оснований для
взимания платы за стоянку, а также возможности дифференцированной платы в
зависимости от уровня загрузки транспортных магистралей |
|||
4.13 |
Создание системы взыскания штрафов за нарушение
правил остановки и стоянки транспортных средств |
|||
4.14 |
Создание подразделения по осуществлению контроля за соблюдением правил остановки и стоянки
транспортных средств на улично-дорожной сети города («парковочная полиция») |
|||
4.15 |
Ужесточение штрафных санкций за нарушение правил
движения водителями грузовых машин, в частности за въезд на полосу движения
легкового и общественного транспорта |
|||
4.16 |
Ужесточение штрафных санкций за нарушение правил
движения водителями машин, в частности за въезд на полосу движения
общественного транспорта |
|||
4.17 |
Включение в договоры на присоединение существующих
объектов дорожного сервиса пункта об ограничении въезда и выезда
автотранспорта к объекту в часы наибольшей интенсивности движения транспорта |
Таблица 5. Мероприятия в области системы управления развитием транспортной
системы
№ п/п |
Наименование мероприятия |
Срок выполнения |
Ответственные |
Стоимость, млн. руб. |
Инфраструктурные и организационные
(кроме нормативно-правовых) мероприятия |
||||
5.1 |
Создание Координационного совета по приведению в
соответствие полосности вылетных
магистралей на границе Москвы и Московской области |
|||
5.2 |
Разработка комплексных транспортных схем крупных
городов и межсубъектовых агломераций в составе документов
территориального планирования |
|||
5.3 |
Открытие направления подготовки специалистов по
комплексному транспортному планированию |
|||
5.4 |
Образование координационного совета по развитию транспортной
системы Москвы и Московской области |
|||
Нормативно-правовые мероприятия |
||||
5.5 |
Уточнение полномочий и разграничения зон
ответственности федеральных, региональных и муниципальных органов управления транспортным
и дорожным движением |
|||
5.6 |
Уточнение понятий и установление современных
требований к эксплуатационным характеристикам объектов транспортной
инфраструктуры |
|||
5.7 |
Формирование дополнительных внебюджетных источников финансирования,
включая механизмы государственно-частного партнерства, направленные на
развитие и модернизацию транспортной инфраструктуры городов |
|||
5.8 |
Дополнение ФЦП «Развитие транспортной системы России»
и ФЦП «Безопасность дорожного движения» в части введения дополнительных мер
по транспортному планированию и организации дорожного движения |
|||
5.9 |
Внесение изменений в законодательные акты Российской
Федерации, устанавливающих ответственность должностных лиц, заказчиков
строительства, инвесторов, подрядчиков и других субъектов градостроительной и
дорожной деятельности за нарушение положений градостроительного
законодательства в части планирования развития транспортной инфраструктуры и
организации дорожного движения |
|||
5.10 |
Подготовка предложений о внесении в состав
федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010 –
2015 годы)» первоочередных мероприятий по развитию транспортной системы
Москвы и Московской области, в том числе по решению проблем дорожного
движения и определению необходимых дополнительных объёмов и источников
финансирования данных мероприятий |
Таблица 6. Мероприятия в области общественного транспорта
№ п/п |
Наименование мероприятия |
Срок выполнения |
Ответственные |
Стоимость, млн. руб. |
||||||
Инфраструктурные и организационные
(кроме нормативно-правовых) мероприятия |
||||||||||
6.1 |
Замена на загруженных направлениях маршрутных такси
на средства большей вместимости |
|||||||||
6.2 |
Строгое исполнение графика движения общественного
транспорта с информированием о нем в местах посадки и высадки пассажиров |
|||||||||
6.3 |
Увеличение доли наземного общественного транспорта
большой вместимости для удовлетворения спроса населения на перемещение, с
обеспечением приоритета в движении маршрутных транспортных средств,
повышением комфортности и сокращением времени поездок |
|||||||||
6.4 |
Развитие скоростных видов наземного общественного транспорта
по обособленному полотну или отдельной полосы движения |
|||||||||
6.5 |
Строительство крупных транспортно-пересадочных
узлов, которые следует ориентировать на решение исключительно проблем
транспортного обслуживания населения, а не объектов торговой,
социально-культурной или другой сферы деятельности |
|||||||||
6.6 |
Строительство в городе новых автовокзалов для
междугородних и международных перевозок, за пределами Московской окружной
железной дороги |
|||||||||
6.7 |
Ограничение движения пассажирского иногороднего
транспорта в центр Москвы с устройством пассажирских терминалов для пересадки
на электрички и метро |
|||||||||
6.8 |
Вывод объектов мелкорозничной торговли из зоны
остановок общественного транспорта |
|||||||||
6.9 |
Ликвидация троллейбусов с центральных улиц |
|||||||||
Нормативно-правовые мероприятия |
||||||||||
6.10 |
Организация выделенных полос для приоритетного
движения наземных видов общественного транспорта:
|
|||||||||
6.11 |
Подготовка предложений по упорядочиванию
предпринимательской деятельности, связанной с перевозкой людей на
общественном транспорте, включая таксомоторные перевозки, по повышению
требований к этой деятельности, а также по усилению ответственности за
нелегальный частный извоз |
Таблица 7. Стратегическое планирование
7.1. |
Разработка комплексной долгосрочной стратегии
развития транспортной системы Московского транспортного узла до 2025 года |
|||
7.2. |
Создание единого органа управления развитием
транспортной системы Московского транспортного узла |